Я перешел на оригинал бмв super oil 5w40 с кастрола, без проблем. Цена 400 р литр. Смотри фото выше. (Движок не мыл).

DR.DIEZEL, с кастрола на кастрол:biggrin:

exStas, сам понял что сказал?

ну всё правильно сказал, оригинал БМВ и есть кастрол

Гитарист, это не кастрол, а корпорация BP)) которая купила марку кастрол пару лет назад. Масла по качеству совершенно разные.

Да так и есть.
А вообще в наши раритеты можно лить любое хорошее не паленое масло 5-30,5-40.:biggrin:

Почему именно 5-30,5-40 ??? Что 10W типа не подходит???:biggrin::biggrin::biggrin:

Добавлено через 7 минут
Это тоже самое как обсуждать кто каких девушек любит и кто предпочитает водку попить а кто вискарика )))):drinks::drinks::drinks:

Ну почему не подходит,летом можно,а для суровой зимы лучше w5.:biggrin::biggrin::biggrin:

да хоть олейну :biggrin:

Олейна и Золотая семечка только в новые идет.:yahoo:

Кто вам сказал, что оригинал БМВ это Кастрол? Не выдавайте свои домыслы за факт.

BP Visco 5000 5W-40 вроде бы, если не ошибаюсь

Тогда расскажи нам ,что там за масло?

Ты не поверишь, там - оригинальное масло BMW :yes:

Конечно не поверю,BMW масло не производит,а лишь ставит свою марку.В канистрах бмв может быть любой производитель,тот с кем заключили контракт.До последнего времени это был Кастрол.Кстати отличное масло,если настоящее.:yes::yes:.

c 2015 должен шелл пойти в оригинале.

m-avto, покупал оригинал 10w-60?

нет, не приходилось

будет кастрол и банка кастрол без всяких лейблов бмв

нету в России нормального кастрола.
Кастрол. любой - говно, лукой и то на порядок лучше.

оригинальное масло ниссан 5-40 к примеру, наклейка нисан. а по факту внутри мобил, но почему то хуже качества чем точно такой же мобил.

попробуйте менять масло (если заливаете кастрол) не раз в 5-7 тысяч, а как по регламенту 15-25, и будете приятно удивлены мягким бархатным налетом внутри двигателя))) после более старых по специфике масел такого нет.

Оживить годовалую тему:pardon:

Все нижесказанное сугубо личное имхо, основанное на эксплуатации в течение 20 лет разных БМВ

1) Castrol , который продают здесь лить не стоит. Американский Castrol и оригинальный BMW получше, но все равно коксуется оно, горит и двигатели серии М5х работают на нем довольно жестко. Но если менять его тысяч через пять семь, мотор будет чистый, кроме лака янтарного...

2) Для широко распространенных моторов с алюминиевым блоком с никасилом и алюсилом очень желательно применять масло с высоким щелочным числом, особенно на нашем бензине, к коим относятся многие масла прежде всего LL98 Но никак не LL04. И как только масло начинает темнеть - менять, Моторы М50 с меньшей температурой термостатирования и чугунным блоком менее чувствительны к качеству масла в принципе и даже хорошая полусинтетика им не противопоказана для повседневной умеренной езды. Про М30 М20 М10 и говорить нечего

3) Методы испытаний известного БМВ блоггера, меня не убеждают. Хотя продвигать действиетльно хорошее масло Мотюль можно и таким способом. С.См. знаю лично и отношусь с уважением, но не стоит забывать что бизнес есть бизнес.

4) Всегда имел хорошие результаты с маслами Мобил1 5w50 и 0W40. Сейчас пробую на не изношенный М52 менее качественное и с меньшим щелочным числом Мобил 3000 5w40

Олег_spb, Привет,нашел старые сообщения,у тебя выход остался на масло оригинал?

Интересно, почему? Здесь продают отличный оригинальный Кастрол, если не покупать пойло из бочек.
Амеровский Кастрол в Евро движки лить не стоит, он рассчитан на американские малооборотистые холодные V8.
Оригинал BMW - это масла BP (BP, Castrol) с сильно устаревшими хар-ками по сравнению с маслами от тех же производителей в своей таре (без клейма BMW).

А что масла LL01 с низким щелочным числом что ли?:))
Масла LL04 вообще-то запрещены компанией BMW к использованию за пределами нескольких стран Евросоюза. Не понимаю, зачем их вообще обсуждать. И суть там в сульфатной зольности, а не в TBN.
Какая ерунда! Хорошее масло начинает темнеть уже к 1,5 - 2 тыщам. И это значит, что оно работает. Потемнение масла совершенно не означает потерю его работоспособности, а как раз наоборот.

Меня тоже. Здесь согласен полностью.
Это и есть здесь всеми любимый оригинал LL-98:))

Катаю на 325 на Американском кастроле 5-30 уже лет 5,отличнейшее масло,с тем что продают у нас не сравнить.Жаль заканчиваются запасы.Периодически привозил друг из штатов.

Я вообще-то писал в ответ на пост про горячие Евро-движки из цветмета, о которых писалось выше, а не про М50:)
А по существу, каким образом было выявлено, что масло отличнейшее, а то, что продают у нас, плохое: анализ отработки в лаборатории, испытания на четырехшариковой машине, стендовые испытания на двигателях с заданными характеристиками?
Считаю так: здесь много палёной касторки, но если брать оригинал, то он ничем не хуже того, что продается в Европе. Кастрол делают на заводах в Германии и Бельгии. Никто не будет делать на этих заводах специальный плохой Кастрол для РФ. На оилклубе сравнивали в лаборатории Кастрол, купленный в Европе, с Кастролом, купленным здесь. Так вот, разницы нету. Я покупаю масло у партнёра официального дилера Кастрола (точки продаж можно посмотреть на сайте Кастрол), и у меня нет с ним проблем, даже на якобы проблемном и горячем N52N:biggrin: