А замеры по овальности делал? какие результаты?

pioneer.by,
Результаты измерений:
По цилиндрам верх-середина-низ в сотках:
1: +3+3 : +3+2 : +3 0
2: +6+1 : +3+2 : +2 0
3: +5+2 : +2+2 : +2 0
4: +5+2 : +2+2 : +2+1
5: +6+1 : +2+2 : +2+1
6: +4+2 : +3+2 : +3 0
поршни в сотках: -5 -6 -6 -6 -6 -4

Дима 715, А как узнать на м52 чугун или никасил?

- Сообщение добавлено в 12:25 - Предыдущее сообщение размещено в 12:25 -

а теперь расшифруй,что плохо или нормально?!:pardon:

black525,
берем первый цилиндр: +3+3 : +3+2 : +3 0 - вверху цилиндра и вдоль двигателя и поперек +3 сотки от номинального размера, в середине поперек +3, вдоль +2, внизу поперек +3, вдоль номинал. Аналогично остальные.
Поршни стерлись в сотках на соответствующую величину.
Допустимый общий зазор по ТИСу 15 соток, т.е. у меня пока все в допуске.

- Сообщение добавлено в 13:31 - Предыдущее сообщение размещено в 13:30 -

по номеру блока. Какой именно номер у того и того не помню, но если сильно приперло - вспомню :)

вспомни пожалуйста!!!

1748450 - никасил
1432219 - блок с чугунными гильзами.

спасибо!!!А где номер искать?

Под впускным коллектором в районе 3-4-го цилиндров

Не снимая можно увидеть?

ага

vitek101, можно ли заменить прокладку поддона на m52b25, не разбирая полмашины? Моя как будто бы потеет, а пора маслице менять. Если сейчас заменю масло, то придётся ездить на нём, так как сливать жалко, оригинал жеж. Или забить? Течей нет, в гараже пол под мотором сухой, но поддон сырой:(

m-avto, если жалко часа 3-4 и кучу ковыряний - забей :)
Можно конечно открутить поддон, опустить его на 1 см, отковырять старую прокладку, порвать новую в одном месте и вставить, но гемор того не стоит, если уровень в норме.

vitek101, Вить, рвать железную прокладку? А как это? В общем, в понедельник-вторник подниму, посмотрю, чтобы оценить, есть ли смысл в замене, а заодно и прикину объем работы.

m-avto, я два раза покупал, один раз виктор рейнц был, второй элринг - прокладка бумажная. В смысле паронитовая или из чего их там делают.

vitek101, в етк написано уплотнитель металл. Может только в оригинале? Про м54 точно скажу, там металл, недавно держал оригинальную прокладку в руках.
Посмотрел TIS по замене прокладки поддона - захотелось застрелиться:crazy:

там вроде даже рычаги надо снимать, да? :biggrin:

Автору респект за подробное описание и отчет!
В ходе прочтения появилась пара вопросов:

1. Имеется ввиду 15 соток на всем диаметре цилиндра?

2. Имеются ввиду компрессионные кольца, или все?

3. Насколько критично то, что мотор теперь работает частично без хона?

4. Расчет износа поршней производился по наименьшему диаметру?
5. Существует ли износ поршней на юбках колец?

6. ETK предусматривает три варианта колец для никасилового M52B28 (Блок-картер с отлитым N 1 432 219.9), какие именно покупали Вы?

11 25 1 437 077 (0)
11 25 1 437 078 (00)
11 25 1 437 079 (+0,25)