Для гражданского авто управляемость на уровне.И не надо сравнивать хрен с медом.Какие там кони?Купи порш 911 и поймешь что такое управляемость...:good:

А Плаза уже не котируется?:scratch_one-s_head:

так на уровне или отличная??? в моем понимании - разные вещи.
ставил и Boge и Саксы и В4, поверь, есть с чем сравнивать.
а поршак девятьсотодиннадцатый - это уже совсем другая история, здесь никто и не спорит) мы говорим о E36

Юра///SMG, уровень бывает разный...;)

- Сообщение добавлено в 12:35 - Предыдущее сообщение размещено в 12:33 -

какие лучше?

- Сообщение добавлено в 12:41 - Предыдущее сообщение размещено в 12:35 -

я каждый рабочий день испытываю много разных автомобилей,современных и не совсем.Так вот моя гражданская е36 безо всяких стабилизаций управляется лучше,чем многие современные автомобили,когда у них отключаешь ESP,ASR и т.д.Не спорю,что спортивная подвеска лучше управляется чем гражданская...

по мне так разницы между Boge Automatic и SACHS вообще не заметил, Boge правда прошли больше(85 000). И комфортно и управлялись ок, как я тогда думал))
А В4 - ни комфорта толком и по трассе рыскала, задние потекли уже через 15 тыщ, ХЗ, может мне такие попались

Юра///SMG, спасибо

Потому что их делают на одном заводе

Pix, смотря что тебе хочется ,
Боже автоматик мягче чем Б4, боже турбо аналог Б6, явно жестче чем Б4 и боже автоматик
надеюсь опоры и к-т пыльников с отбойниками тоже сразу заказал?

Ага, аморты УГ. Сочетают в себе не сочетаемые косяки - жёсткость, лёгкость пробоя (задние) и неинтересное поведение на дороге. В6, даже двухтрубники, намного лучше. Однотрубники не катал.

правльно что В4 решил. сток и есть сток, но боже помягче, били пособранней

- Сообщение добавлено в 15:15 - Предыдущее сообщение размещено в 15:13 -

ну у человека в данном случае совсем другие требования, разве не видишь? нужна нормальная штатка. и понятия об управляемости у всех свои.

пс: понятно что кони-спорт+эйбах это совсем другое дело, но для обычной езды они нужны далеко не всем.

a TRW какие,кто знает?Комфортные или "собранные".И как по качеству и долговечности?

black525, поставил назад осенью TRW. По трекам не гоняю, езжу спокойно в основном. В целом, впечатление от них хорошее. Про долговечность сказать пока не могу, проехал на них от силы пару тысяч. Фото моё.

http://s2.uploads.ru/VFfT6.jpg

Я себе поставил BOGE по кругу, пока доволен, в гонках тоже не учавствую

yuraz, автоматик или турбо?

Automatic

Тебе положено ставить Турбо, т.к. у тебя S704A - Спортивная ходовая часть М

Меня и со старыми амами почти всё устраивает, решил поменять в силу 3 причин.
1 2 года назад смотрел состояние правого заднего амо - хз чьё производство тк бирок на нём нету. шток немного плакал и ходил не равномерно, плюс в верхней части была корозия. Правый - аутоматик состояние ваще ХЗ так как не снимал его не разу)
2 в крутых поворотах на большой скорости машину заваливает, тк делаю такое редко и в гонках не гоняю - не кретично.
3 при остановке жопа просидает не так как на других машинах на которых ездил, хз с чем это связано.

Короче поставлю прокачусь и отпишусь.


olegik, не не покупал, опоры новые стоят и так а отбойники закажу на днях думаю.

m-avto разница цены в 1.5 рубля за стойку просто убила, решил покататься на простых, а там посмотрим

Pix, по твоему описанию, ты сейчас ездиешь без амортизаторов, просто на одних пружинах. Что есть они, что их нет - они у тебя не работают.

- Сообщение добавлено в 16:00 - Предыдущее сообщение размещено в 16:00 -

Юра, я так и знал, что ты денег зажопил:lol: Амортизатор работает в купе с пружиной. А они у тебя тоже М.

m-avto А на М-пружинах какая метка? На моих голубая, так что есть подозрение, что там уже давно не М-техник