Либо специально, типа цифры перепутали :)
А вообще вин в студию! Посл. 7 знаков

плюсуюсь. чёта уже интересно стало.

незнаю перепутали или придумали но меня это радует

- Сообщение добавлено в 14:00 - Предыдущее сообщение размещено в 13:58 -

доки в машине если не забуду принесу напишу )

:popcorm1:

иван 553, ты лучше на кузове вин погляди, а то вдруг он не совпадает с документами :))

я об этом тоже думал. но если он честно купил то на площадку ездил наверное при переоформлении.

да площадка была) все в норме )
:yahoo:

wbacb110x0fc36499 вот вам vin )))

всеравно я считаю что не в приборке дело, на холодную же 6500 отсечка, на горячую 4500, причем здесь приборка, объясните мне?

- Сообщение добавлено в 13:50 - Предыдущее сообщение размещено в 13:49 -

Номер шасси WBACB110X0FC36499
Код типа CB11
Тип 320I (EUR)
E-серия E36 (4)
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M50
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет BROKATROT METALLIC (259)
Обивка (0465)
Дата пр-ва 1992-01-27

S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Система динамического контр.устойчивости
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S654A BMW BAVARIA C III Радиоприемник Bavaria C III
S680A RADIOANTENNE MANUELL Радиоантенна с ручным приводом
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S848A ERWEITERTER KABELBAUM Дополненный жгут проводов

Sэmik, никто не понимает при чем тут приборка

я грешу на бензонасос ! может ли он при нагревании хуже работать ?

Шкив клинвала можно глянуть, у меня было что-то похожее.
Демпфер треснул, резина на шкиве.

иван 553, может, но очень маловероятно, как правило он либо работает, либо нет. Да и погружен он в бензу, так что не нагревается он

- Сообщение добавлено в 15:25 - Предыдущее сообщение размещено в 15:23 -

Dmitriy SPb, А вот это как вариант.
У меня была похожая проблема, тоже срабатывала отсечка на 4500, заменил ДПКВ, и сразу все заработало. На всякий случай был заменен и ДПРВ, но на М50 он несильно влияет, так небольшие коррекции зажигания

У меня в бортовике фото этого шкива, трещинка не большая

а как этот шкиф влияет на обороты ?

иван 553, :lol::lol::lol: зибчики на шкиву видел?
ну дак ДПКВ по этим зубчикам отсчитывает в каком положении КВ
и эта зубчатая х.... на демпфере-резине.

и симптомы у твоего авто как я понял, на холодную обороты нормально а когда прогреется отсечка 4500

ВОЗМОЖНО демпфер поврежден и на холодную резина ещё держится на месте и подаёт правильные показания ДПКВ
а когда двигатель прогреется и шкив тоже нагревается ещё там всякие трения происходят и сместит эти зубчаки и ДПКВ будет давать не правильные показания ДМЕ
ну и ДМЕ будет понимать что КВ там, а он на 5мм здесь и мозг даёт команду форсункам, форсунки брызгают ДПДЗ в пол, лямбду заливает ну и получается 4500:biggrin:

извиняйте я не могу на такой сложный вопрос ответить:unknown:

Иван давай фото шкива, и после продолжим.

будем лечить по фото :))

у меня тоже самое было в доках. 129л.с.
и тоже 320
машина честная

из каких каталогов 129 вытащили - не знаю. при переоформлении в св-ве прописали 150лс

ладно как поякиться возможность скину )