Sэmik, в м 54 разве ремень:scratch_one-s_head:Может он вас жалеет все таки, чтоб не по жести, цепью?)

Werone, вот тут бортовик создавай http://bmw-e36club.ru/forumdisplay.php?f=16

- Сообщение добавлено в 21:58 - Предыдущее сообщение размещено в 21:57 -

не, ремень от м40 где то раздобыл :crazy:

Мой!!!ток недавно обкромсало))

можешь мой почитать (в подписи ссылка) или полистать как это многие делают :lol:

Гитарист, мона твой бортовик немного покомментить?)

можно конечно
только без матерных слов

Мануал и электросхемы BMW е36.pdf сообщение #106
*электросхемы со штатными не совпадают на 50%, т.к. кулибины ставили секретки и всякую фигню. А мануал, на гордость, есть в бумажном виде) надо будет кому - спрашивайте

Замена стартёра *ухххх, намучался с верхним болтом(

Установка саба *стоял уже

Замена ремня ГРМ(обрыв,клапана не пострадали) *тоже не пострадали, поменял на ура)

Замена двигателя м40 на м44(во дворе) *вот это интересно

Замена троса капота *один трос убил, м.б. второй поставлю без проблем
Замена порогов и задних арок,и покраска элементов. Кузовные размеры *это отдельной темой)

Как открыть дверь,если ключи в закрытой машине. *вторым комплектом)

Ремонт рулевой рейки е36 *поменял, нашли мне из невостановленных подешевке

- Сообщение добавлено в 23:08 - Предыдущее сообщение размещено в 23:05 -

Это из того, с чем сталкивался, на недельке постараюсь описать все проблемы, если вспомню конечно... У нее скоро юбилей, 400 тыс пробега будет... вот думаю что с м40 делать... капиталка была, мощи нехватает, хоть нулевик дыхание открыл... менять или точить и чиповать?..

Свапить!

+1

свапить на 42/44

Тогда появится еще ряд вопросов "где взять, как перебрать, что выбрать" и можно ли поставить 50 без замены косы, допустим)

- Сообщение добавлено в 23:57 - Предыдущее сообщение размещено в 23:36 -

Sэmik, Интересный бортовик) Но с фарами я все равно не могу понять, мне досталась машина с hella angel eyse и, на мой взгляд, это куда симпотичней и проще чем колхозить линзы и глаза в бош:unknown:

Нет
А с вопросами не стисняйся.Сдесь помогут.

+1
можно м42 или м44, но лучше м50 в25
во всех случаях свои мозги и своя коса (можно перепиновать или перепоять, но легче тупо с мотором поменять)
в случае с м50в25 еще нужно коробку и редуктор + задние дисковые тормоза
- это если в идеале (коробка от 2.5 zf больше выдерживает Нм, чем getragот 1.6-2.0). Редуктор длиньше (кому как а мне нравится длинный редуктор 3.07 или 3.15 на 2.5 моторе)
Задние дисковые - это только твоя безопасность (еще передние желательно поменять)

Короче расходы ой ой ой

Werone, каждум свои карандаши, по мне бошь самое оно. и линзы я не колхозил, там все родное у меня, глазки только ставил

ну разве не красиво?
http://s16.radikal.ru/i191/1210/50/a1e124c79620.jpg

Завтра сфоткаю, линзы с ксеноном, глазки с блоками розжига, похоже, трубчатые... Фары с недочетами, хочу стекла поменять и диоды в глазках, но, в-целом, зачетно)

- Сообщение добавлено в 01:44 - Предыдущее сообщение размещено в 01:40 -

а по движкам... О ваносе хорошие отзывы, а голова не из никель-алюмминия, буду еще читать, смотреть, искать... в планах 36-ю оставить либо жене, либо вариант спорт, а на повседневку взять 39-ю)

Werone, привет!

Ну у нас где-то был отдельный топ со страшилками про никасил. Поищи, попугайся:))

140 лошадей, норм расход, минимум переделок и (коробка с редуктором и тормаза менять не надо) + навеска половина подходит ну и бюджет заметно скромнее чем свапить 50/52 мотор

не знаю у кого там голова из никасила, но м50в25 с ваносом самый правильный мотор у нас и нет там никакого никасила, так что дерзай ;)

- Сообщение добавлено в 09:42 - Предыдущее сообщение размещено в 09:41 -

+1, но если бюджет позваляет, лучше 2.5:good:

Sэmik, чем свапать туда м50, проще продать, добавить и купить с м50. добавлять придется меньше чем стоит свап раза в 2

exStas, с м50 купишь скорее всего УГ 91го года выпуска. А вот японский мотор с пробегом сто тыщ, купить реально. Тем более человек уже столько работы проделал с машиной.

Werone, Привет:hi: вливайся че там:drinks:

Sэmik, обещанные глазки хелла