Rusnak, это не мне спасибо, а Денису

m-avto, ну раз на то пошло, то не мне а Димке:biggrin:

Абсолютно согласен. Использовал паранит даже в соединении головка блока-пластиковый корпус термостата. без оригинального резинового колечка. Всё норм было...

- Сообщение добавлено в 22:51 - Предыдущее сообщение размещено в 22:50 -

Я тебе сразу сказал что всё за..ись будет. Плоскости обожмут паранит и будет сухо....

- Сообщение добавлено в 22:52 - Предыдущее сообщение размещено в 22:51 -

Эт с каки моментом ты тянул болты?? Или резьба до тебя потянута была???

- Сообщение добавлено в 23:00 - Предыдущее сообщение размещено в 22:52 -


Объясняю,
При определённых обстоятельствах повелась плоскость головки блока(перегрев, не правильное отпускание...) Шлифануть головку не сложно. Поскольку её плоскость абсолютно ровная. Есть предельные значения, снимать более которых не стоит(степень сжатия повысится....). Уплотнение происходит за счёт металлических окантовок отверстий под цилиндры и масляный канал.

Теперь пердставим стакан. На привалочной плоскости есть паз, в который укладывается штатная уплотнительная прокладка. Глубина этого паза одинакова по всему периметру. Пока плоскость ровная-вопросов нет. Представим ситуацию что плоскость поведёная и ты понёс стакан шлифануть. Шлифовальщикам пофиг, заплатили-шлифанули. А теперь представь, в тех местах где сняли металл глубина паза уменьшилась, а толщина прокладки осталась прежней. Выходит что прокладка в каких-то местах будет выступать правильно, а в каких-то больше. Как притянуть такой стакан???
Кстати, ты так и не ответил сколько 6 цилиндровых моторов ты видел??? (кроме своих)

Дима 715, никаким моментом я их не тянул. Я наживил 6 болтов и стал протягивать. Два верхних просто провернулись. Про привалочную плоскость стакана спорно, смотря сколько шлифовать. Можно шлифануть и выбросить стакан, согласен. Но цена ему 30 бакинских, чтобы так извращаться. На моторы я смотрю только на свои. Я торгую запчастями, профессионально. Заказывают прокладки под стакан на м43. Эти моторы текут из под стакана. У кого был 43й мотор, тот либо уже заменил прокладку, либо скоро заменит. На м50-52-54, вообще впервые слышу от тебя. С сервисами тоже плотно подвязан.

m-avto,
Извини, ничего личного.
Но никогда не консультируюсь по поводу запчастей с продавцами. Максимум что они могут сказать-это что чаще берут и что возвращают.

Сам лично знаю 4 мотора (кроме своих двух) у которых эта беда... Самый молодой мотор-М54в25 2004 года. Так же подтвердил Погранец что сталкивался не только на своём опыте. Тоже самое говорит и Плюш. Интересно что скажет Кубатура...

- Сообщение добавлено в 23:46 - Предыдущее сообщение размещено в 23:44 -

Не прочь прикупить ещё парочку масляных стаканов для М50 с живым обратным клапаном под масляным фильтром

Так что же тебе мешает? Я купил у Кирилла Хрома.


Максимум, что я могу порекомендовать человеку при покупке или заказе, определиться с выбором соотношения цена-качество. Предлагаю все доступные варианты на выбор. Выбор же всегда остаётся за клиентом.
Я не профессиональный автослесарь, я занимаюсь своим автомобилем на любительском уровне. Есть работа, которую я могу сделать сам, что не могу, доверяю слесарям. И опять же, доверяя, всегда стою над душой и контролирую, т.к. не родился на свет ещё такой автослесарь, которому бы я доверял на 100%. Всегда, выезжая из бокса, перед тем, как запустить мотор, я открываю капот и проверяю всю ли на своих местах, не лежит ли где-нибудь забытая ветошь или ключ, всегда прверяю затяжку колёс, и т.д. Я не мнительный, таковы реалии. И опять же, ничего личного.

год езжу с замененной прокладкой стакана(элринг).Мотор м52в20.Пока никаких течей.Была ли до этого течь не знаю,т.к. тек шланг ваноса.Поменял все скопом...

- Сообщение добавлено в 20:25 - Предыдущее сообщение размещено в 20:24 -

да.тянул без динамо-ключа(не пинать)

У меня 43 мотор, прокладка аналогично из паранита, всё ок. Видимо путаете виды паранита, у меня валялся старый очень толстый и дубовый его реально хрен протянешь. А есть свежий, тонкий, чуть толще бумаги, очень хорошо и легко прижимается. Только проблема не в этой прокладке. А в колечках, про которые писали выше. Они от температуры запекаются в пластик и не держат давление. Подбирал в магазине уплотнителей всяких - 6р штука. А оригинал 50р...

Потекло...
 

Итак, у меня погнало масло. Ну, не совсем пока погнало, но течь есть. Пока не выяснил конкретно откуда, но это в районе стакана. Вопрос к тем, кто менял колечки под пробками. Реально ли их поменять, не снимая стакан? Очень не хочется его снимать, так как, повторяю, не хочется тревожить резьбы, особенно верхних двух болтов.

m-avto, Сомневаюсь что не снимая получится, очень там неудобно.


М52 текут из под стакана достаточно часто, М50 реже непонятно с чем связано, на М54 тоже сталкивался, но они немного поновее и проблема реже.
А так замена прокладок стакана, достаточно стандартная операция.

З.Ы. на моих двигах, на М50 не течет (700+ тыс. км пробега, ничо не ломается), на М52 менял

Давайте я про свои моторы расскажу :)
На старом ничего не текло, я туда не лазил. На новом текло очень сильно (пол литра за неделю спокойно утекало :lol:). Но он оказался незакрученным вообще. Когда мотор ставил - не проверил, а потом, когда стал с жором разбираться, потрогал болты, а они руками открутились. Купил прокладку, затянул от руки - до сих пор все ОК. Оба м52.

Принято решение (мной конечно) стакан снимать, заменить прокладки под пробками (фирмы VAG), заменить основную прокладку под стаканом и ставить его на паранит. При необходимости рассверлить два верхних отверстия под футорки.

Я щетаю что решение абсолютно верное, устранить течь раз и навсегда! :good:

Согладзе! Тока я в этот раз корячиться не буду, а буду только людьми помыкать, сидя рядом на стуле!;)

я бы новую оригинал купил, и забыл бы надолго, тем более, что копйки стоит

Вов, а ты тумаешь все старую прокладку ищут и ставят???

нет, тут говорят о паранитовой)))вырубать...зач ем?..

Паранитовая чуть толще, да и лучше обжимается, а листик бумаги как-то не очень, особенно если прилегающие плоскости поведены/повреждены, как-то так

ХЗ, я поставил новую прокладку и забыл про это...

Вов, не у всех такой номер проскакивает, ставишь новую прокладку, а через неделю там опять все в масле