Ага это 100% говорит что подливать приходится часто и лучше это делать удобно :crazy:

я тоже за чугуний.и в защиту 2.0 без ваноса, могу сказать что это очень надёжный двигатель. даже если он сыца со всех щелей, он всё равно будет работать. и если берёшь тачку под проект или в дальнейшем хочешь подкинуть 50-70 кобыл то М50 это самое то.

Snap, :lol:
m-avto,
- ремонтные поршня на м52 сколько стоят? и на м50 :)
- термостат при какой температуре раскрывается и там и там?
- от термостата пляшем дальше - пред хозяин лил масло какое попало, которое закипает и сворачивается от повышенной температуры
- цилиндры алюсил, прочнее чугуна, но есть легенда, что изнашивается от нашего бензина, не знаю как и насколько это правда, но люди многие пишут, что их цилиндры попросту стали яйцом,
А дальше что, ремонтные поршня за космические деньги?

- Сообщение добавлено в 12:41 - Предыдущее сообщение размещено в 12:40 -

cerber, он любой мотор бмв едет хоть вверхтормашками :biggrin:

сейчас кавота я зобаню...;)

раньше было неясно почему после иски первые шесть котлов всего на 10 кобыл были мощьнее. а теперь мне понятно!представьте себе ресурс, там где иска жарила на верхах М50 только начинал раскручивать. вот 323 я вообще считаю не ясно для чего сделаную переходную модель.

о, вот тебя! :))

- Сообщение добавлено в 12:46 - Предыдущее сообщение размещено в 12:45 -

Кирилл, они меня троллят))

cerber, 323 - это 2.5 дефорсированный, видимо они сделав двигатель экологичней получили меньшую мощность и поэтому решили исправить свою ошибку создав 2.8:biggrin:

да хорошь. у меня у друга 323. он ездит и тащиться от неё. кожа рожа все дела. вот недавно поршня менял, с улыбкой!

- Сообщение добавлено в 12:54 - Предыдущее сообщение размещено в 12:52 -

ладно а то нафлудили. сори за офф топ.

самый хороший мотор М43 1.8, продам кстати! :lol:

это я так шутя, исключительно чтобы тему поддержать :biggrin:

да нихера не шутка
это так и есть

я на 1.8 м43 катаюсь, доволен как слон :)

С пластиком определился
Перед Бампер М3
Зад Накладка заднего бампера М3 (Диффузор)
Много еще чего нашел где заказать http://www.protuning.lv/

Еще такие Жабры интересуют
http://c.a.d-cd.net/5a11478s-960.jpg


И все таки хочу Individual Throttle Bodies, 6-х дроссельный впрыск для двигателя M50

Мне нужен не башенный бумер, а надежный и отзывчивый бумерок, чтобы управлять 150 кобылами без задержки нужны Труселя 6-х дроссельные. Нужен кит который тупа прекрутил, насчет мозг не проблема все откатаем если что поменяем на Абит

- Сообщение добавлено в 14:46 - Предыдущее сообщение размещено в 14:39 -

Турбострой уже в прошлом!! хватило тазика и 1jz-GTE, хочу 6 цилиндров 6 труселей и кобы 150!! по серпантинам по зажигать и бензин ведрами лить а не цистернами;);););)

воу воу воу...палехче со 150 бешенными пони!!

Не переусердствуй с тюнингом, а то обычно тюнинг незаметно для хозяина превращается в жуткий колхоз))) ;)

хочу немного стайл для соответствующему веку, главное чтобы корчеванием не закончить""! ну его нах!

Matt,а мне кажется что и в оригинальном М пакете она соответствует нашему веку. ;) Сугубое ИМХО.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...E36_purple.jpg

P.S.
Хотя на своей я не планирую ставить антикрыло...

жабры в капот это стайлинг в соответствии веку?

- Сообщение добавлено в 17:28 - Предыдущее сообщение размещено в 17:11 -

да я тоже не жалуюсь, но хочется М44 или М50

Хочу такую без люка, спойлера и седан))) и двигатель чтобы не кушал бензин цистернами!! а ведрами пойдет))

- Сообщение добавлено в 17:38 - Предыдущее сообщение размещено в 17:32 -

[QUOTE=Koss;47985]жабры в капот это стайлинг в соответствии веку?[COLOR="Silver"]

Чтобы двигатель не нагревался))) и часто под :lol::lol::lol::lol::lol:капотом мыть))

Matt, :) ага ... У меня как раз седан без люка, с проверенным двигателем. =) В общем, в этом наши мнения сошлись (как показала практика - диски найти ещё та затея).