Я сам езжу с заколхоженным ксеноном:(

Сегодня это свершилось и жаба уступила.
По быстренькому срубив хорошенькую сумму поехал за модулями.
И так:
http://s45.radikal.ru/i109/1404/4c/d953fec0f3ee.jpg
http://s019.radikal.ru/i633/1404/89/1e28b5c1357c.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1404/54/f4f56e2fd20a.jpg
http://i058.radikal.ru/1404/56/23d82122e120.jpg
http://i055.radikal.ru/1404/96/46fb9162b1bf.jpg
http://s019.radikal.ru/i637/1404/db/7d3f4bd480d7.jpg

Разбираем корпус и вот он отражатель:
http://s57.radikal.ru/i158/1404/47/f6e18beb99b2.jpg
http://s019.radikal.ru/i634/1404/c5/0c1cf0134da6.jpg

С нетерпением жду установки.
Думаю насчёт ламп. А это ещё рубликов 5(((:shout:

Искусство требует жертв

Тут я с тобой согласен. Очень не хочется закоптить новый отражатель китайскими лампами.....
Жду когда "жаба" уснёт!

Ты её водочкой залей- она подобреет:biggrin:

Весь выходной заливал. Начал по дороге ещё. В Обнинске прикупил пива-не подобрела моя "жаба"(((

Дима, вот тебе информация для повышения образованности. Современные бензиновые двигатели БМВ

https://cloud.mail.ru/public/819829a...mw_N20_rus.pdf

pioneer.by,

Дочитал то системы охлаждения. Многие моменты очень интересны. Особенно понравился способ нанесения покрытия на стенки цилиндров
После графы о температуре полного открытия термостата на 109:sorry: градусах чтение закончил.

я так, бегло просмотрел)

pioneer.by,
Вов, там всё достаточно понятно расписано.

Да, и очень много интересных особенностей с точки зрения науки)

- Сообщение добавлено в 21:03 - Предыдущее сообщение размещено в 21:02 -

После этой статейки м52 кажется этаким древним динозавром, а двигатель от газ 2410 и вообще паровой машиной)))

Жаба уснула чуток и я заказал лампы.
По рекомендации одного человека заказал
"D2S OSRAM Nightbreaker Unlimited 66240XNB"
Цена-5000р

Из интересного по этой лампе:
Яркость до 70% выше по сравнению со стандартной ксеноновой лампой. Новая D2S Nightbreaker Unlimited — одна из первых ксеноновых ламп с увеличенной мощностью. Имеет температуру 4300К (бело-желтый цвет). Хороший выбор от знаменитого немецкого производителя Osram.
Передовые технологии концерна Osram позволили разработать лампу OSRAM 66240XNB. Такие результаты возможны благодаря последним разработкам и высочайшему контролю качества при изготовлении. Стоит отметить и хороший срок службы, который не уступает стандартной лампе.

Скоро инсталяция.
Комплектик получился приятный.
Модули Hella
Блоки розжига Hella 50вт.
Лампы Osram
Надеюсь что светить будет хорошо.
Купить новые стёкла фар жаба уже не позволяет... Но и мои ещё не сильно отпескоструено.

Теперь из грустного.
Посчитал общий бюджет моих целлисов и поплохело. Можно было купить новые Хелла Целлис ксенон с автокорректором Hella и омывателем Hella.

Вчера было нечего делать.
Покатушек на УАЗе не было, вот я и решился заняться фарами.
Установил новые модули,
Установил новые лампы
Установил и закрепил блоки розжига.
Включаю, и как-то не очнень

Сегодня еду домой. Остановился на светофоре рядом с мерсом Е-шкой. Мерс свежий. Так у него светит лучше, белее, ярче. Очень похоже как сейчас на Паджеро.
В чём тема я не понимаю. Ни капли "Китайщины", а всё равно не то.
Неужели лампы за 600р могут светить лучше ламп за 5000??? :diablo:

Сегодня, наконец-то, отыскался ключик зажигания :shout::. Теперь у меня опять 4 ключа. Полный комплект.;)
Надо передать чип покупателю блока управления и EWS. И у него будет полный комплект из 4-х чипов!!!

как на зло умер замок зажигания... И в самый не подходящий момент.
Припарковался на секундочу, перегородив выезд. Прибегаю-там меня уже ждут. Завожу-завелась. А руль заблокирован..
Оттолкали машину в сторону-сижу,думаю.
Мысль только одна-снимать замок. Снял минут за 10 и обнаружил развалившийся механизм блокировки рулевого вала. вытащил все обломки и поставил обратно. Ключ в замке не проворачивается. наверное не все обломки вытащил и что-то клинит.
Завожу пока вращая напрямую контактную группу.

Дима 715, закон подлости (сломался тогда когда очень не вовремя).

Не сидится мне спокойно!!!

Появилась тут шальная мысля. Она мне после пива пришла, не скрою,
И так по существу:
Собрать некий гибрид из моторов М54в30 и М50 разных версий!
Теперь по пунктам:
Блок М50в20(расточить по поршням от М54в30 и отторцевать вместе с передней крышкой М50 на 2мм
Просверлить в блоке отверстие под ДПКВ(как на м54.
Головка блока М50в25ванос.
Клапанная М54
Ванос М54
Постели с распредвалами М54
Впуск М54в30
Дроссель М54в30
Расходомер М54в30
Корпус воздушного фильтра М50
Выпуск М52(на первое время)
Термостат м54
КШМ-сток от М54в30
Маслонасос-М50
поддон-м50
Масляный стакан со всеми причендалами М50
Маховик М50 одномассовый.
Мозги, евс, чип-М54в30
Моторная коса М54(е39)
Педаль газа М54.

Вроде всё вспомнил...
Подведу итог-Собрать почти полноценный М54 в чугунном блоке.
Поговорил с Плюшем-тот говорит что должно подойти.
Сомневались по поводу установки Дабл-ваноса на голову от М52. Купил прокладку от дабл-ваноса и приложили к ваносу М52-не совпало доно отверстие(совсем чуток). Остальные идентичны.
Есть у кого мысли по данной теме?
Критика приветствуется.:yes:

А зачем такой мотор?

Когда-то сглупил и купил себе М50в25.
/Сейчас бы ставил М54в30.
А мысль бродит собрать самый объёмный из серийных гражданских 6-ок в чугунном блоке.
С номинальными размерами везде.
Из заводских компонентов без серьёзных переделок.

Т.е. просто хочется?