там же все просто))

Все вы так говорите:))

m-avto, ну ладно, щас материалы все соберу и запилю тебе отчет :))

я же менял, вот и говорю:crazy:

глаза боятся, а руки делают :cool:

по теме, долил 3 литра дистилированой воды, прогнал пробку, сейчас дует печка теплым и температура не ползет, на днях буду искать куда утекает антифриз

вчера обнаружил течь, оказалось прокладка помпы не держит. Сегодня буду заказывать резинку.

К слову. Не могу понять логику. Завожу, прогреваю до рабочей температуры, в снятую крышку радиатора кидаю провод термометра, температура на выходе примерно 65. Даю газ до 2тыс оборотов и держу примерно минуту, бросаю газ и двигатель выплевывает воду из радиатора с температурой примерно 90, таже история с выключением двигателя (при работе 65, после выключения выплевывает 95).
Все мои мысли ведут к тому, что я не смог прокачать всю систему охлаждения, но вопрос: как?
насос снял - с виду живой и качает хорошо.
если причина не в воздушной пробке, то поставив новую резинку она опять прохудится или еще чего похуже не случится

Sэmik, пока не перестанет подсасывать воздух в системе-ты пробку выгонишь только на время!!!...меня эту прокладку, а уж потом выгоняй-не мучай двигло-убьешь

все, помпа потекла, менять нужно :(

вчера поменял помпу; гур; бачок гура; рейку
помпу брал "hepy" (отдал 1800р) рейку и гур брал б/у (гур с м52 120 бар:cool:) и бачек"febi"
Вложение 675

замена помпы м43:
для начала нужно снять вентилятор
берем ключ на 32 и с помощью молотка откручиваем вискомуфту (РЕЗЬБА ЛЕВАЯ)
Вложение 676

ослабляем болты шкива помпы, и только потом снимаем ремень
Вложение 677

сняв шкив, откручиваем помпу - 3 болта под ключ 10 и 1 на 13
Вложение 678

открутив, берем 2 длинных болта м6 и вкручиваем их в специальные места для съема помпы, крутим пока помпа не вывалится сама
Вложение 679

убираем все гомно из посадочного помпы и собираем все в обратном порядке, ничего сложного :)
Вложение 680

только что ездил на диагностику, приговорили левую наружнюю шаровую, а я гадаю, что у меня руль колбасит :))

m-avtoспециально для тебя :)
замена рулевой рейки:

1е с чего стоит начать - это слив жидкости из всей системы гур.
снимаем бачок с крепежей и переворачиваем в низ в предварительно подготовленную тару.
откручиваем шланги с бачка и направляем в ту же тару и просим когонить покрутить рулем + можно еще гур покрутить вручную за шкив по часовой.
Вложение 683

снимаем хомуты с гофр, снимаем сами гофры, отгибаем шайбу и откручиваем рулевые тяги ключом на 32 (что бы не лезть в гофру, можно открутить рулевые наконечники)
Вложение 684
Вложение 687

откручиваем рулевой вал от рейки (2 ключа на 13)
Вложение 685

откручиваем 2 основных болта, которые держат рейку на балке (ключи на 15)
Вложение 686

открутив последние болты рейка сама вывалится, но она все же еще висит на рулевом валу. Я просто взял 2 рожковых ключа по размеру, вставил их между рейкой и крепежом рулевого вала и вытянул рейку со шлицов ключами на излом (не знаю как по другому написать:cool:)
и все, рейка снята :)
Вложение 688

что бы одеть рейку обратно на шлицы рулевого вала нужно выставить руль прямо и зафиксировать (или просто попросить когонить крепко подержать:) )
рейку тоже нужно "прямо" выставить - для этого берем линейку или лучше штангель, крутим рейку и штангелем мерим расстояние от края поперечного вала до корпуса самой рейки (нужно что бы слева и справа было расстояние строго одинаковое) и ставим рейку на место предварительно одев вал рейки на шлицы рулевого вала на столько, сколько получится.
Даже если вал не до конца залез, всеравно устанавливаем рейку на место и потом аккуратно постукиваем по корпусу рейки (я стучал медным молотком :) ) до тех пор, пока вал не залезет до конца!

далее я менял гур (замену гура я описывал ранее)

в этот раз мне достался гур от м52 luk 120бар, отличий практически нет, все размеры по толщине и крепежам они абсолютно одинаковы, разница только в направлении носика забора масла из бачка, но это очень легко исправляется, так как он даже без резьбы, просто вставляется с резиновым уплотнителем :)
Вложение 689Вложение 690

зы, шаровую заказал только что, на днях замена и сход развал

Sэmik, спасибо. Как снимать я понял. Как время будет, опиши, как правильно вставлять рулевой вал в рейку. Как это проще сделать, и как сделать так, чтобы руль встал ровно?

m-avto, эмммм, не думал что это тяжело :biggrin:
щас поправлю :)

- Сообщение добавлено в 14:49 - Предыдущее сообщение размещено в 14:36 -

m-avto, все, оценивай :cool:, теперь ты видишь, что это действительно не сложно, даже колеса не надо откручивать :-D

Sэmik, ну вот долго я себе тоже голову ломал. из-за чего у тебя руль колбасит....оказалось все-таки шаровая ( ибо либо рулевой либо шаровая-2 варианта всего), а ты мне еще со 100%-ной уверенностью говорил. что по ходовой все гуд...оказалось батька то был прав:crazy::crazy::crazy:

Stefserega, кстати это та самая шаровая, которую мы с тобой увековечили после последнего вмешательства :))

Sэmik, об этом я уже подумал кстати)))))))

вчера поменял шаровую, записался на сход развал на вечер
руль сцуко колбасит :diablo:
посмотрю что сход развал покажет

Игорек руль у меня тоже колбасило, пока развал не сделали, так что думаю у тебя все будет нормально после того. как сделают

А у меня руль никогда не колбасило, даже когда колеса кривые были и развал неправильный :biggrin:

Stefserega, надеюсь
vitek101, вот и я о том же, у меня есть знакомые, которые катаются на таких ведрах с разбитыми подвесками, у них все стучит и колеса кривые, они не парятся и никогда у них так не бил руль, даже обидно, что я бабло вбухиваю, меняю чиню, а итог = 0