Цитата:
|
Цитата:
|
m-avto, ну ладно, щас материалы все соберу и запилю тебе отчет :))
|
Цитата:
|
глаза боятся, а руки делают :cool:
по теме, долил 3 литра дистилированой воды, прогнал пробку, сейчас дует печка теплым и температура не ползет, на днях буду искать куда утекает антифриз |
вчера обнаружил течь, оказалось прокладка помпы не держит. Сегодня буду заказывать резинку.
К слову. Не могу понять логику. Завожу, прогреваю до рабочей температуры, в снятую крышку радиатора кидаю провод термометра, температура на выходе примерно 65. Даю газ до 2тыс оборотов и держу примерно минуту, бросаю газ и двигатель выплевывает воду из радиатора с температурой примерно 90, таже история с выключением двигателя (при работе 65, после выключения выплевывает 95). Все мои мысли ведут к тому, что я не смог прокачать всю систему охлаждения, но вопрос: как? насос снял - с виду живой и качает хорошо. если причина не в воздушной пробке, то поставив новую резинку она опять прохудится или еще чего похуже не случится |
Sэmik, пока не перестанет подсасывать воздух в системе-ты пробку выгонишь только на время!!!...меня эту прокладку, а уж потом выгоняй-не мучай двигло-убьешь
|
все, помпа потекла, менять нужно :(
|
Вложений: 6
вчера поменял помпу; гур; бачок гура; рейку
помпу брал "hepy" (отдал 1800р) рейку и гур брал б/у (гур с м52 120 бар:cool:) и бачек"febi" Вложение 675 замена помпы м43: для начала нужно снять вентилятор берем ключ на 32 и с помощью молотка откручиваем вискомуфту (РЕЗЬБА ЛЕВАЯ) Вложение 676 ослабляем болты шкива помпы, и только потом снимаем ремень Вложение 677 сняв шкив, откручиваем помпу - 3 болта под ключ 10 и 1 на 13 Вложение 678 открутив, берем 2 длинных болта м6 и вкручиваем их в специальные места для съема помпы, крутим пока помпа не вывалится сама Вложение 679 убираем все гомно из посадочного помпы и собираем все в обратном порядке, ничего сложного :) Вложение 680 |
только что ездил на диагностику, приговорили левую наружнюю шаровую, а я гадаю, что у меня руль колбасит :))
|
Вложений: 8
m-avto
Цитата:
замена рулевой рейки: 1е с чего стоит начать - это слив жидкости из всей системы гур. снимаем бачок с крепежей и переворачиваем в низ в предварительно подготовленную тару. откручиваем шланги с бачка и направляем в ту же тару и просим когонить покрутить рулем + можно еще гур покрутить вручную за шкив по часовой. Вложение 683 снимаем хомуты с гофр, снимаем сами гофры, отгибаем шайбу и откручиваем рулевые тяги ключом на 32 (что бы не лезть в гофру, можно открутить рулевые наконечники) Вложение 684 Вложение 687 откручиваем рулевой вал от рейки (2 ключа на 13) Вложение 685 откручиваем 2 основных болта, которые держат рейку на балке (ключи на 15) Вложение 686 открутив последние болты рейка сама вывалится, но она все же еще висит на рулевом валу. Я просто взял 2 рожковых ключа по размеру, вставил их между рейкой и крепежом рулевого вала и вытянул рейку со шлицов ключами на излом (не знаю как по другому написать:cool:) и все, рейка снята :) Вложение 688 что бы одеть рейку обратно на шлицы рулевого вала нужно выставить руль прямо и зафиксировать (или просто попросить когонить крепко подержать:) ) рейку тоже нужно "прямо" выставить - для этого берем линейку или лучше штангель, крутим рейку и штангелем мерим расстояние от края поперечного вала до корпуса самой рейки (нужно что бы слева и справа было расстояние строго одинаковое) и ставим рейку на место предварительно одев вал рейки на шлицы рулевого вала на столько, сколько получится. Даже если вал не до конца залез, всеравно устанавливаем рейку на место и потом аккуратно постукиваем по корпусу рейки (я стучал медным молотком :) ) до тех пор, пока вал не залезет до конца! далее я менял гур (замену гура я описывал ранее) в этот раз мне достался гур от м52 luk 120бар, отличий практически нет, все размеры по толщине и крепежам они абсолютно одинаковы, разница только в направлении носика забора масла из бачка, но это очень легко исправляется, так как он даже без резьбы, просто вставляется с резиновым уплотнителем :) Вложение 689Вложение 690 зы, шаровую заказал только что, на днях замена и сход развал |
Sэmik, спасибо. Как снимать я понял. Как время будет, опиши, как правильно вставлять рулевой вал в рейку. Как это проще сделать, и как сделать так, чтобы руль встал ровно?
|
m-avto, эмммм, не думал что это тяжело :biggrin:
щас поправлю :) - Сообщение добавлено в 14:49 - Предыдущее сообщение размещено в 14:36 - m-avto, все, оценивай :cool:, теперь ты видишь, что это действительно не сложно, даже колеса не надо откручивать :-D |
Sэmik, ну вот долго я себе тоже голову ломал. из-за чего у тебя руль колбасит....оказалось все-таки шаровая ( ибо либо рулевой либо шаровая-2 варианта всего), а ты мне еще со 100%-ной уверенностью говорил. что по ходовой все гуд...оказалось батька то был прав:crazy::crazy::crazy:
|
Stefserega, кстати это та самая шаровая, которую мы с тобой увековечили после последнего вмешательства :))
|
Sэmik, об этом я уже подумал кстати)))))))
|
вчера поменял шаровую, записался на сход развал на вечер
руль сцуко колбасит :diablo: посмотрю что сход развал покажет |
Игорек руль у меня тоже колбасило, пока развал не сделали, так что думаю у тебя все будет нормально после того. как сделают
|
А у меня руль никогда не колбасило, даже когда колеса кривые были и развал неправильный :biggrin:
|
Stefserega, надеюсь
vitek101, вот и я о том же, у меня есть знакомые, которые катаются на таких ведрах с разбитыми подвесками, у них все стучит и колеса кривые, они не парятся и никогда у них так не бил руль, даже обидно, что я бабло вбухиваю, меняю чиню, а итог = 0 |
Текущее время: 04:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum