я бы поставил м-тех стаб с короткими костями спереди, и м-тех сзади :)

Lionele, Я бы длинные кости ставил, и стаб соответствующий под них. Они, как мне кажется, умирают медленнее.

- Сообщение добавлено в 10:29 - Предыдущее сообщение размещено в 10:27 -

Если аммортизаторы под М-ходовку, то стабы соответственно М
Если нет, то и стабы обычные.

Я как-то раньше задумывался о том, чтобы поставить на купе стабы потолще. Но прочитав последние постов сто, я, пожалуй, делать этого не буду... А то ещё или кости по длине не подойдут, или на амортизаторах найдутся крепления под стойки стаба, или, ещё того хуже, начну писать инженерам в Мюнхен, черепицею шурша...
Ась, может всё это потереть? И ещё постов сто про зеркала, а?

m-avto, давненько ты ко мне не заглядывал))) как носопырюшка твоя поживает? )) не, тереть пока ничего не надо)))
Какие кости ты порекомендуешь ставить?)) амортизаторы оригинал купила, посчитала это лучшим вариантом для Бэха)


на их глазах рождаются носопыристые) они должны знать, что лучше)

Ну или так :) Но только чтобы передний стаб соответствовал заднему. А то некоторые вперед толстый стаб вкрячивают, а сзади вообще без стаба ездят))))) и удивляются, чо это у них жеппа прыгаед.

уже давно не знают, как только 36е закончили делать

m-avto,
Оффтоп

ИМХО это наиболее общительный топик на форуме. Не надо чистить =), оставь чтоб было что почитать на досуге. :pardon:

ну если конструкторы еще живы, можно узнать..есть чертежи в архивах, есть люди, участвовавшие в процессе...

да, у меня всегда веселая компания здесь))

фотка в купальнике есть :lol: :lol: :lol: только теперь поискать придется...

Lionele, на самом деле, я всегда считал, что стабы бывают только двух видов - под 4 цилиндра и под 6 (не считая толщин, конечно). И ещё, стабы М-тех и М3 абсолютно не одинаковы, стаб М-тех толще, как ни странно.

Поживает хорошо, спасибо.

Кости рекомендую ставить те, которые дешевле. А длинные, или короткие - тебе решать самой.

Кстати, тут поднимался вопрос по качеству запчастей, а именно фирмы Hans Pries, он же Topran. Так вот. Завыла передняя ступица. Купил самую дешёвую, Hans Pries, за 1200 рублей, и ещё с е34! Поставил, полёт отличный уже месяц как. А хвалёные Лемфёрдер, SNR или SKF по цене приближаются к троячку... Я лучше уж с китаем как-нибудь поезжу пока. Да и в геополитическом смысле надо поддерживать восточных производителей, а не вражеских европейских;)


CTPAHHuKz, без согласования с авторами топиков я никогда ничего сам не тру, если это не нарушает правила форума.

очень странное решение, зачем?

Люблю потолще :lol::lol::lol:

не))) я адепт original BMW parts)))) никакого китая у него не будет без особой экстренной необходимости..

а вот в ETK написано, что стабилизатор для коротких косточек нельзя ставить на длинные и наоборот)) и номера у них совсем разные.

Меня волнует полиуретан..вернее, сам по себе полиуретан меня не волнует, меня волнует его действие на моего Бэшика. Резина по своим свойствам - гаситель колебаний и играет роль демпфера при деформации того же стабилизатора. Усилие на возврат делается плавным..потому что резина гасит удар. Полиуретан жестче резины и стаб, соответственно, отрабатывает четче и быстрее...но.. демпфера нет.. и не страдают ли от этого другие части? Ведь чем чревата слишком жесткая подвеска? На идеально ровном треке она улучшает управляемость и быстрее реагирует на действия водителя..но гражданский машин будет от нее страдать..потому что нет каркаса из стальных труб, усиленного подрамника и так далее. Хрен с ним, со скрипом..не навредит ли полиуретан носопыристому? Да, доводы в пользу жесткости весомые... но я запросила официалов.. даже на тех офигенных носопыристых, которые выигрывают DTM нет полиуретана.. у них резинометалл... и на ///М носопырках тоже резинометалл. И... и я боюсь. Боюсь навредить. Я перелопатила уже очень много сайтов, начиталась статей, выслушала разные мнения.. и не знаю, что делать...

- Вам огурцы потолще и покороче, или потоньше и подлиннее?
- Мне на салат.

Что на стоковых м5 и м6 актуальных местами даже не полиуретан, а алюминий они умолчали?

Lionele, ты же сама всё написала. Не нужен тебе полиуретан. Он существенно жестче, и угадай на что будет приходиться вся нагрузка? По нашим дорогам…

- Сообщение добавлено в 14:06 - Предыдущее сообщение размещено в 14:05 -

Murua, ну я бы не стал сравнивать новую м5 и гражданскую 2-литровую е36 1991 года :)

DTM и вовсе не показатель. При постройке этих машин руководствуются регламентом.

Что будет лучше все равно кроме тебя никто не решит, лучше не торопись.

- Сообщение добавлено в 14:08 - Предыдущее сообщение размещено в 14:07 -

а с машинами ДТМ, упомянутыми выше?

Murua, и с ними тоже :)

угадала уже... я весь моск сломала себе... и не только себе..

- Сообщение добавлено в 14:20 - Предыдущее сообщение размещено в 14:13 -

Murua,
http://www.etk.cc/bmw/RU/search/sele...CE/31/31_0658/
M6 резинометаллический шарнир стабилизатора...

Lionele, Ставь оригинал и не парь мозг! Полиуретан = неоригинал = китай.

- Сообщение добавлено в 14:32 - Предыдущее сообщение размещено в 14:31 -

В моей машине нет полиуретана и не будет никогда!