Машинка хороша:hi:!

м50В30 НА ДРОССЕЛЯХ!!!
Олеж, f30 с м50 наверное ни у кого нету:lol:

Не-а n54b30 будет там в самый раз

Будь мужиком ставь LS1:cr:

добрый день. теперь я являюсь владельцем этого чудного компакта. теперь катается по Минску...

- Сообщение добавлено в 05:09 - Предыдущее сообщение размещено в 05:08 -

если будут какие вопросы, побеспокою?..

Arsen, поздровляю!:hi:

Вот и чудненько, что владелец нашелся. Пиши не стесняйся, отвечу на все интересующие вопросы)))

- Сообщение добавлено в 08:17 - Предыдущее сообщение размещено в 08:14 -

Нет, Олежик, староват этот мотор...Хотя хорош)))

Я тут на форуме BMW почитал, так как-то совсем грустно стало...Я думал 52 - моторы любят масло, а нет - оказывается народ на е90 по 3л масла на 8000 доливает:biggrin: и особо не парятся

- Сообщение добавлено в 08:35 - Предыдущее сообщение размещено в 08:17 -

Да, моторы естественно разные, и самое серьезное отличие, которое ограничивает возможности этого мотора - это степень сжатия.

Вот поэтому чип отложен на самое последнее время. Пусь эксперементаторы поэксперементируют, а я в это время поднакоплю информации)))

Вов, я как-то тоже занимался этой проблемой. У друга е60 стала жрать масло. Но мы точно знали когда жор начался.
И так перечислю причины:
1- повышенная температура работы двигателя
2-маслосъёмные колпачки
3-залегание колец вследствии закоксовывания колец из-за перегрева масла.
4-КВКГ. (либо забивается нагаром, либо брак)
5- на первых моторах n-серии масло жрало из-за поршневой. Были даже гарантийные замены. Позже поршневая пошла под другим номером и расход масла сократился.

Это то, что я вспомнил. Обидно, когда все эти 5 пунктов встретятся в одном моторе.


Вов, чипануть дизель значительно проще. Ещё один + дизеля перед бензинками)))))

Дима, ты почитай про дизеля 2-х литровые на f30, через 30т гарантировано попадаешь под замену цепи...Вот тебе и новый автомобиль...:pardon:

Проехал за праздники пару тысяч километров, на данный момент 2700км пробега.

Полет нормальный, обкатка пройдена.

Беспокоит шумный звук мотора на ХХ и какой-то спецефический цокот от одного исполнительного механизма. Надо послушать как у других 320-ых моторы работают.

Думаю, это специфика непосредственного впрыска.

М52 все же намного приятнее звучит)))

бмв разучились делать моторы?

Может это гонка за лидерство дает о себе знать...

Что-то я давно не отмечался))) F30 периодически выезжает из гаража, меся грязь по московским улицам.

Обкатка пройдена, пробег на сегодня 3200км. Катал довольно тихо и нежно, не более 3500об/м, в режиме ЭКО, тошниловка, как я его называю))) Постепенно прибавляю в оборотах. Сегодня решил немного взбодриться и прокатился в режиме спорт. Машина конечно становится совсем другой. Из вялого овоща превращается в дерзкую зажигалку.
Едет бодро, 8-миступенчатый автомат не нарадует, хочешь- перключает мягко, хочешь - грубо.
N20B20 едет все-таки лучше чем м52б28, наверное сказывается возраст авто.

Очень радует расход, меньше, занчительно м52б28, хотя у меня на компакте я бы не сказал что много кушал, но все-таки технологии не стоят на месте. По трассе думаю где-то 5.5л/100, по городу сейчас бортовой показывает средний расход 7.6л/100км.

Был один прикол с омывающей жидкостью. Залил жидкость, ниссановскую, оригинальную на -30, и все время высвечивалась ошибка "мало омывающей жидкости". Так ездил наверное с месяц, решил диллеру позвонить, тот сказал, что такое может быть из-за жидкости, если она малопроводящая, так как датчик уровня состоит из двух электродов, между которыми посредством омывающей жидкости протекает эл. ток. И действительно, залил другую жидкость и все потухло))) Вот так вот)))

Потиху собираю информацию по кодированию и диагностике. Скачал прогу на 38 Gb, шнурок OBDII делается элементарно, нужен всего один резистор и кабель. Что можно сделать - да много всего, закодировать машину под себя.

F30 элементарно дооснащается круизом, дело в том, что в стоке уже есть все необходимое, нужно только заменить кнопки на руле и закодировать машину под опцию "круиз контроль")))

pioneer.by,
Турбо-таймер поставил???

нет, даже не знаю о таком...Вроде на дизеля ставили

pioneer.by,
Вообще его ставят на все турбо-моторы.
он позволяет работать мотору ещё какое-то время с целью охлаждения турбины после работы под высокой нагрузкой.

не слышал на форуме, чтоб кто-то ставил...

- Сообщение добавлено в 19:04 - Предыдущее сообщение размещено в 19:04 -

может это уже в прошлом?

Володь, я понимаю что технологии шагнули вперёд. Но принцип работы остался тот же.
Не надо объяснять для чего нужен турбо-таймер?

И ещё вопросик, почему те же владельцы wrx,... ставят турбо-таймеры, а владельцы остальных машин с турбо-нет?

- Сообщение добавлено в 20:20 - Предыдущее сообщение размещено в 20:17 -

Основные причины, почему на их форуме пока тишина:
1-Машинки свежие и в основном у них первые владельцы.
2-Машины гарантийные и многие верят в гарантию.:lol:

меняю психологию жизни - не стану доводить авто до состояния старого авто, продам и возьму новую)))

PS. если все сложится...

Старый друг лучше новых двух! :lol: