M50b25 не запускается.

[Maxam]

Началось с того что утром тупо не завелась. На включённом зажигания насос не нагнетает давление бензина. Искра есть. Насос уже поменял на новый. Реле и предохроны все в порядке. На рампу подача топлива идёт.

[Barralastic]

Датчик колена смотри.

[Maxam]

Но искра ведь есть

[Barralastic]

Искра может щелкать не в тот момент...

[Maxam]

Искра может щелкать не в тот момент...
На выходных буду менять дпкв. Там посмотрим

[Barralastic]

Форсунки заодно проверь и дмрв...

[Maxam]

Форсунки заодно проверь и дмрв...
Дмрв как проверить.? Форсунки норм

[Barralastic]

Подключи комп и все вопросы закроешь!

Кстати бывает так что топливный насос мало давит...

Итак датчик расхода воздуха DME 1.7 (встроенный датчик температуры воздуха)

Проверка:

1. Вкл. зажигание проверяем напряжение вывода 1 разъема и массой д.б. 5 В
Если не равно проверить проводку

2. Проверка потенциометр датчика расхода

Отсоединяем впускной воздуховод
Подключаем омметр к выводам 1 и 2
Перемещаем рукой (плавно) заслонку датчика (сопротивление должно изменяться так же плавно и самое главное непрерывно)

3. Проверка датчика температуры

Снимаем разъем датчика
Меряем сопротивление между выводами 4 и 5
Сравниваем со след показаниями
-10 грд. С сопротивление 7-11,6 кОм
+20 грд. С сопротивление 2,1-2,9 кОм
+80 грд. С сопротивление 0,27-0,4 кОм


Система DME М3.1 и М3.3.1
Были два варианта расходомеров до 1993 г. с нитью и после с нагреваемой пленкой

С нитью:

Температура нити 100 грд. С
Для очистки нагревается до 1000
Если выходит из строя загорается Check Engine

Как проверить сам нагрев до 1000

Отсоединяем воздухан
Заводим прогреваем
Поднимаем обороты до 2500 или 3000
Глушим и смотрим примерно через 4 сек. Нить засветиться где то на 1 сек (короче увидите) Если не засветилась не отчаиваемся и продолжаем проверку
Подсоединяем вольтметр к выводам 1 и 4, выводим двигло на 2500 или 3000 и выключаем зажигание через 4 сек в течении 1 сек должно быть напряжение 4 В.
Если нет смотрим проводку, или проверяем наличие проводимости между выводом 4 и массой и напряжение батареи вывод 2 (зажигание ON)

Так же можно померить сопротивление вывода 5 и 6 д.б. 3-4 Ом. Если в этих пределах проверяем проводку.

С пленкой тот же принцип только нет выжига

Проверяем наличие проводимости меду выводом 1 и заземлением, при включенном зажигании напряжение акум батареи на выводе 3.