Valek
14.05.2015, 09:06
Итак, стабильно по весне желанка поменять тачан, так что выкатываю.
http://s020.radikal.ru/i705/1505/3c/d138345b4fee.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1505/ec/de0220331cd7.jpg
Номер шасси WBACD71050AT02674
Код типа CD71
Тип 318IS (EUR)
E-серия E36 (4)
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M44
Рабочий объем 1.90
Мощность 103
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет MOREAGRUEN METALLIC (288)
Обивка STOFF/GRAU (C4TT)
Дата пр-ва 1997-08-01
S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF Отсутствие катализатора
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)
S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Рулевое колесо с НПБ
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S658A RADIO BMW BUSINESS CD RDS Радиоприемник BMW Business CD RDS
L816A OSTEUROPA-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполн.д.стран Восточной Европы
S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
Кузов:
плюсы: ровный, следов серьезных аварий не замечено, задние стаканы на месте, двери по низам в одеяле ( на передней правой есть слегка вспученности с внутренней стороны ), поверхностная ржа под водителем, за водителем выдавило заглушку, но пока что сухо и лишь налет, с правой стороны все пучком. домкратится за любое штатное место без хрустов и прочего.
минусы: пороги как минимум под покрас, для идеала заменить внешнюю часть, ну и стандартно уголки за передними колесами потихоньку пошли. левое переднее крыло под замену. легкий налет на верхней рамке лобовухи, видимо криво поменяли. крышка багажника жаждет регулировки. передний бампер печален.
Мотор:
плюсы: тянет бодро, масло не потребляет, обжорством не страдает. навеска в порядке, насос гур прошлым летом ставил новый. также новый термостат и датчик включения вентиля.
минусы: под замену датчики детонации (они там вместе оба идут, от 1800р)
Подвеска:
плюсы: стоят свежие винты, не жесткие, отрабатывают хорошо, крены минимальны, боком при желании на раз два, заодно поменяны передние и задние опорники и рулевые тяги. на перед есть проставки, зад итак выкручивается в сток.
минусы: рейка под замену(( ну и можно сайленты задних продольных рычагов.
Трансмиссия:
плюсы: не гудит, не хрустит, все включается хорошо
минусы: кулиса перебрана, но люфт остался, надо поменять или крепление к штоку коробки, или пластмасску, на которую опирается шарик. поменять один задний привод.
Салон:
плюсы: типа кожаный, не засран, даже есть подогрев 4 сидух, правда на водительской не пашет(
минусы: шкурки водительской подушки нет, и я бы поменял блок воздуховод в лицо пассажиру. чехол кулисы в печали. дверные карты обшиты каким то карпетом, но их уже снимали и перетянуть будет нетрудно.
Остальное:
Климат в адеквате, под замену клапана печки (ну или сам починю если успею), кондей надо заправлять.
Электрика в порядке, обогрев заднего стекла греет, эсп поднимают и опускают. Музыка играет неплохо, даже более менее басы есть.
Фары светят (очень достойно даже), фонари горят.
Колеса лето на 16 с резиной на сезон, зима на 15 штампах на 2-3 сезона стабильно.
Хочу поменять на е39 сарай, без доплат и прочего, мотор не важен, ну разве что 2л на автомате будет совсем скучно.
Ну и по правилам - цена пусть будет 222 000р
Писать л.с., звонить 987 515 33 32.
p.s. мож и дорого, хз, больше интересно махнуться.
http://s020.radikal.ru/i705/1505/3c/d138345b4fee.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1505/ec/de0220331cd7.jpg
Номер шасси WBACD71050AT02674
Код типа CD71
Тип 318IS (EUR)
E-серия E36 (4)
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M44
Рабочий объем 1.90
Мощность 103
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет MOREAGRUEN METALLIC (288)
Обивка STOFF/GRAU (C4TT)
Дата пр-ва 1997-08-01
S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF Отсутствие катализатора
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)
S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Рулевое колесо с НПБ
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S658A RADIO BMW BUSINESS CD RDS Радиоприемник BMW Business CD RDS
L816A OSTEUROPA-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполн.д.стран Восточной Европы
S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
Кузов:
плюсы: ровный, следов серьезных аварий не замечено, задние стаканы на месте, двери по низам в одеяле ( на передней правой есть слегка вспученности с внутренней стороны ), поверхностная ржа под водителем, за водителем выдавило заглушку, но пока что сухо и лишь налет, с правой стороны все пучком. домкратится за любое штатное место без хрустов и прочего.
минусы: пороги как минимум под покрас, для идеала заменить внешнюю часть, ну и стандартно уголки за передними колесами потихоньку пошли. левое переднее крыло под замену. легкий налет на верхней рамке лобовухи, видимо криво поменяли. крышка багажника жаждет регулировки. передний бампер печален.
Мотор:
плюсы: тянет бодро, масло не потребляет, обжорством не страдает. навеска в порядке, насос гур прошлым летом ставил новый. также новый термостат и датчик включения вентиля.
минусы: под замену датчики детонации (они там вместе оба идут, от 1800р)
Подвеска:
плюсы: стоят свежие винты, не жесткие, отрабатывают хорошо, крены минимальны, боком при желании на раз два, заодно поменяны передние и задние опорники и рулевые тяги. на перед есть проставки, зад итак выкручивается в сток.
минусы: рейка под замену(( ну и можно сайленты задних продольных рычагов.
Трансмиссия:
плюсы: не гудит, не хрустит, все включается хорошо
минусы: кулиса перебрана, но люфт остался, надо поменять или крепление к штоку коробки, или пластмасску, на которую опирается шарик. поменять один задний привод.
Салон:
плюсы: типа кожаный, не засран, даже есть подогрев 4 сидух, правда на водительской не пашет(
минусы: шкурки водительской подушки нет, и я бы поменял блок воздуховод в лицо пассажиру. чехол кулисы в печали. дверные карты обшиты каким то карпетом, но их уже снимали и перетянуть будет нетрудно.
Остальное:
Климат в адеквате, под замену клапана печки (ну или сам починю если успею), кондей надо заправлять.
Электрика в порядке, обогрев заднего стекла греет, эсп поднимают и опускают. Музыка играет неплохо, даже более менее басы есть.
Фары светят (очень достойно даже), фонари горят.
Колеса лето на 16 с резиной на сезон, зима на 15 штампах на 2-3 сезона стабильно.
Хочу поменять на е39 сарай, без доплат и прочего, мотор не важен, ну разве что 2л на автомате будет совсем скучно.
Ну и по правилам - цена пусть будет 222 000р
Писать л.с., звонить 987 515 33 32.
p.s. мож и дорого, хз, больше интересно махнуться.